1 項(xiàng)目背景

當(dāng)前物流環(huán)節(jié)存在的費(fèi)用高、效率低的實(shí)際情況，依時(shí)利通過(guò)調(diào)研拜訪第三方物流倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、工廠自用倉(cāng)庫(kù)企業(yè)等倉(cāng)庫(kù)一線用戶，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理存在如下問(wèn)題：

入庫(kù)通知：貨物都要入庫(kù)了，入庫(kù)單還沒有送下來(lái)，不能立即投入工作。

入庫(kù)完成：送貨車輛都走了好久了，一查，貨物還是未入庫(kù)狀態(tài)。

入庫(kù)：貨物已經(jīng)搬入倉(cāng)庫(kù)擺放整齊了，入庫(kù)完成了嗎？沒有，還要記錄貨物存放信息，但面對(duì)一批貨物要放入幾十上百個(gè)貨架庫(kù)位，普通的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)難以快速維護(hù)。

單據(jù)：五花八門的送貨單、出庫(kù)單、載貨清單，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，換個(gè)新人，先培訓(xùn)1個(gè)月再說(shuō)。

業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)興隆是好事情，可管理跟不上，只能看著客戶流失。

理貨：發(fā)現(xiàn)貨物放置不合適，想調(diào)整下位置，擔(dān)心造成貨物存放位置不正確。

理貨：一個(gè)理貨員，每天理貨的庫(kù)位位置很多，能記清楚每個(gè)位置的貨物存放么？

理貨：倉(cāng)庫(kù)面積大，庫(kù)位數(shù)量多，理貨怎么安排？加人也不能有效的解決問(wèn)題。

盤點(diǎn)：一盤就是幾天，效率真低，效率低還算了，老出錯(cuò)，咋整？

面對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)市場(chǎng)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和社會(huì)對(duì)物流費(fèi)用、物流效率提升的迫切要求，

依時(shí)利RFID智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)從一開始就著手于解決物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的物流效率與管理效率提升，通過(guò)擺放倉(cāng)庫(kù)企業(yè)一線用戶，調(diào)查其業(yè)務(wù)狀況，管理狀況，軟件系統(tǒng)狀況，我們分析出倉(cāng)庫(kù)管理存在以上問(wèn)題的關(guān)鍵：

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)提交不實(shí)時(shí)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)與實(shí)物不符合。

2、倉(cāng)庫(kù)管理不夠科學(xué)，沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化。

3、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備沒有處理自動(dòng)處理業(yè)務(wù)的設(shè)備基礎(chǔ).

為解決這兩個(gè)核心問(wèn)題，依時(shí)利通過(guò)與倉(cāng)庫(kù)企業(yè)合作，歷時(shí)2年，開發(fā)出了一套可以解決實(shí)際倉(cāng)庫(kù)管理難題、明顯提升管理效率的軟硬件集成系統(tǒng)。

2 方案簡(jiǎn)介

2.1 應(yīng)用框架流程圖

針對(duì)物流行業(yè)以托盤為裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，依時(shí)利RFID智能倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)造性的提出了利用RFID技術(shù)，完成倉(cāng)庫(kù)的托盤級(jí)管理系統(tǒng)，其總體應(yīng)用架構(gòu)圖如下：

圖1、智能倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用框架流程圖

2.2 軟件系統(tǒng)簡(jiǎn)介

軟件主要由以下幾個(gè)模塊組成：

圖2、倉(cāng)庫(kù)管理軟件模塊示意圖

n 企業(yè)客戶端：

可應(yīng)用企業(yè)原有的軟件系統(tǒng)，通過(guò)增加模塊的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接；

n 叉車端：

配合RFID叉車，完成叉車手在倉(cāng)庫(kù)管理中，需要實(shí)時(shí)提交的比如移庫(kù)的業(yè)務(wù)處理功能，為RFID智能倉(cāng)庫(kù)的特色業(yè)務(wù)處理功能。叉車上安裝閱讀器，系統(tǒng)自動(dòng)分配其放貨的庫(kù)位，如叉車放貨錯(cuò)誤的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警，并提示操作人員進(jìn)行正確的操作；

圖4、叉車端軟件界面

n 移動(dòng)工作平臺(tái)端：

完成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)收發(fā)貨物、盤點(diǎn)、揀貨等綜合性業(yè)務(wù)處理，與企業(yè)客戶端不同點(diǎn)在于，其定位在倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)，為RFID智能倉(cāng)庫(kù)的特色業(yè)務(wù)處理功能。移動(dòng)工作平臺(tái)上同意安裝有固定式RFID閱讀器，通過(guò)放貨前掃描庫(kù)位標(biāo)簽，確定是否放貨到正確的位置，如錯(cuò)誤則同樣發(fā)出警報(bào)。

n 手持機(jī)端：

配合手持機(jī)，可以完成找貨、定位、清點(diǎn)等倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提交，為RFID智能倉(cāng)庫(kù)的特色業(yè)務(wù)處理功能。

圖5、手持機(jī)端應(yīng)用軟件

2.3 硬件簡(jiǎn)介

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要由以下的硬件設(shè)備組成：

圖6、硬件設(shè)備組成示意圖

RFID托盤：

通過(guò)為托盤安裝電子標(biāo)簽，完成托盤身份識(shí)別，是托盤級(jí)管理實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

圖7、RFID托盤

RFID手推叉車、RFID叉車：

利用改裝技術(shù)，在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)工具上集成的一套終端自動(dòng)處理設(shè)備，可以完成托盤在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中，自動(dòng)定位托盤存放功能。

圖8、RFID叉車和RFID手工叉車

RFID移動(dòng)工作平臺(tái)：

專用設(shè)備，主要解決倉(cāng)庫(kù)管理員在倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)活動(dòng)時(shí)，需要一套可實(shí)時(shí)處理倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)的設(shè)備，比如：庫(kù)存查找、收發(fā)貨處理、盤點(diǎn)。

圖9、移動(dòng)工作平臺(tái)

WIFI無(wú)線連接覆蓋：

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是RFID手推叉車設(shè)備、RFID移動(dòng)工作平臺(tái)與WMS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的通訊方式，它提供了移動(dòng)辦公處理實(shí)時(shí)化提交的通信保障。

2.4 工作流程簡(jiǎn)介

倉(cāng)庫(kù)管理流程主要包含：入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、找貨、揀貨，在詳細(xì)說(shuō)明這些流程之前，我們先看下RFID智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的管理運(yùn)作圖：如下

圖10、倉(cāng)庫(kù)工作流程圖

圖片說(shuō)明：RFID叉車托盤自動(dòng)定位功能說(shuō)明

1 右上角說(shuō)明 貨架標(biāo)簽的安裝情況，表示每個(gè)可存放托盤的貨架都安裝了電子標(biāo)簽。

2 右下角說(shuō)明 在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)劃分的地表庫(kù)位，也安裝了電子標(biāo)簽。

3 左下角說(shuō)明 WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，保證了移動(dòng)通訊。

4 中間叉車說(shuō)明，叉車手開動(dòng)叉車，將托盤搬運(yùn)至 貨架或者地表庫(kù)位，在一過(guò)程中，

RFID叉車上的設(shè)備科通過(guò) WIFI網(wǎng)絡(luò)，將采集到的托盤電子標(biāo)簽與存放托盤的 貨架電子標(biāo)簽或地表庫(kù)位電子標(biāo)簽 發(fā)送給后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)定位處理，從而實(shí)現(xiàn)托盤移動(dòng)的數(shù)據(jù)處理，而用戶在此過(guò)程中不需要任何手動(dòng)操作，進(jìn)而也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位功能。

以下將介紹RFID智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的各個(gè)流程，主要以流程圖的方式展現(xiàn)，分別如下：

3 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1、托盤、庫(kù)位電子標(biāo)簽身份識(shí)別，管控更加符合現(xiàn)代管理需求。

通過(guò)為每一個(gè)庫(kù)內(nèi)托盤發(fā)放電子標(biāo)簽，使得倉(cāng)庫(kù)的貨物存放可以精確到托盤，庫(kù)存精度大幅度提升，倉(cāng)庫(kù)管理員不再面對(duì)整堆的貨物，輕松解決當(dāng)前傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中存在難以區(qū)分批次、型號(hào)等實(shí)際管理難題，配合各種專用設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別托盤及貨物存放信息，極大的方便用戶管理庫(kù)存貨物。

通過(guò)為每個(gè)庫(kù)位發(fā)放電子標(biāo)簽，將倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位識(shí)別從目視提升到電子化自動(dòng)識(shí)別，配合各種專用設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位處理功能。

2、合理的系統(tǒng)分工，收發(fā)貨物更加快速。

2.1入庫(kù)流程優(yōu)勢(shì)：

（1）、收貨員使用RFID移動(dòng)工作平臺(tái)，可達(dá)到如下指標(biāo)：

不需要紙質(zhì)單據(jù)，RFID移動(dòng)工作平臺(tái)可無(wú)線聯(lián)網(wǎng)查詢系統(tǒng)單據(jù)。

不需要手動(dòng)記錄收貨信息，系統(tǒng)自動(dòng)記錄并統(tǒng)計(jì)。

可聯(lián)網(wǎng)打印收貨確認(rèn)單。方便簽收。

不需要手動(dòng)輸入貨物信息，可直接從系統(tǒng)單據(jù)中選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，不需要重復(fù)錄入。

（2）、叉車手使用RFID叉車、RFID手推叉車，可達(dá)到如下指標(biāo)：

不需要進(jìn)行任何操作，完成貨物入庫(kù)后的庫(kù)存位置更新處理。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)掃描托盤，并將托盤的貨物信息與入倉(cāng)信息顯示，方便叉車手操作。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)掃描庫(kù)位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)叉車行進(jìn)過(guò)程的自動(dòng)定位。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)托盤存放，實(shí)時(shí)提交貨物存放位置。

RFID叉車系統(tǒng)配備電子地圖，結(jié)合定位功能，可實(shí)現(xiàn)叉車移動(dòng)導(dǎo)航。

2.2出庫(kù)流程優(yōu)勢(shì)：

（1）、收貨員使用RFID移動(dòng)工作平臺(tái)，可達(dá)到如下指標(biāo)：

不需要紙質(zhì)單據(jù)，RFID移動(dòng)工作平臺(tái)可無(wú)線聯(lián)網(wǎng)查詢系統(tǒng)單據(jù)。

不需要手動(dòng)記錄出庫(kù)信息，系統(tǒng)自動(dòng)記錄并統(tǒng)計(jì)。

可聯(lián)網(wǎng)打印出庫(kù)確認(rèn)單。方便簽收。

不需要手動(dòng)輸入貨物信息，可直接從系統(tǒng)單據(jù)中選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，不需要重復(fù)錄入。

可通過(guò)掃描RFID托盤標(biāo)簽，快速核對(duì)出庫(kù)貨物信息。

RFID移動(dòng)工作平臺(tái)的出庫(kù)模塊自動(dòng)核對(duì)出庫(kù)貨物信息，防止多出、少出，降低人為出庫(kù)清點(diǎn)錯(cuò)誤。

（2）、叉車手使用RFID叉車、RFID手推叉車，可達(dá)到如下指標(biāo)：

不需要進(jìn)行任何操作，完成貨物出庫(kù)后的庫(kù)存位置更新處理。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)掃描托盤，并將托盤的貨物信息與入倉(cāng)信息顯示，方便叉車手操作。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)掃描庫(kù)位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)叉車行進(jìn)過(guò)程的自動(dòng)定位。

RFID叉車系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)托盤存放，實(shí)時(shí)提交貨物存放位置。

RFID叉車系統(tǒng)配備電子地圖，結(jié)合定位功能，可實(shí)現(xiàn)叉車移動(dòng)導(dǎo)航。

RFID叉車系統(tǒng)可結(jié)合業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊的出庫(kù)計(jì)劃，對(duì)叉車設(shè)備進(jìn)行智能調(diào)度，加快出庫(kù)速度。

3、定制的倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)處理前端，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理與WMS系統(tǒng)管理從此無(wú)縫對(duì)接。

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理中，除開收發(fā)貨物之外，還存在大量的日常管理，主要是理貨、盤點(diǎn)，RFID智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)可以解決這兩個(gè)重要的流程處理，明細(xì)提升理貨、盤點(diǎn)效率。

3．1盤點(diǎn)

使用RFID移動(dòng)工作平臺(tái)進(jìn)行盤點(diǎn)，可達(dá)到如下指標(biāo)：

不需要紙質(zhì)盤點(diǎn)單據(jù)，RFID移動(dòng)工作平臺(tái)可無(wú)線聯(lián)網(wǎng)查詢系統(tǒng)單據(jù)。

不需要手動(dòng)記錄盤點(diǎn)數(shù)據(jù)信息，系統(tǒng)支持現(xiàn)場(chǎng)操作記錄。

盤點(diǎn)精度達(dá)到庫(kù)位級(jí)別、托盤級(jí)，盤點(diǎn)更容易實(shí)施與進(jìn)行；支持盤點(diǎn)與進(jìn)出倉(cāng)業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)行。

盤點(diǎn)差異數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總，盤點(diǎn)速度加快。

3．2 理貨

使用RFID移動(dòng)工作平臺(tái)進(jìn)行理貨，可達(dá)到如下指標(biāo)：

庫(kù)存存放，可聯(lián)網(wǎng)查詢，不再依賴員工。

自動(dòng)識(shí)別庫(kù)位與托盤，同時(shí)顯示精確的庫(kù)存數(shù)據(jù)，理貨員僅需比對(duì)顯示的庫(kù)存數(shù)據(jù)與實(shí)物是否一致，并作出判斷即可完成1次理貨提交。

實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)理貨人、理貨時(shí)間、理貨狀況記錄，方便管理層監(jiān)督與考察真實(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)展?fàn)顩r。

可定制開發(fā)專用流程，更具備企業(yè)特色。

在不改變WMS系統(tǒng)本身的情況下，可定制開發(fā)實(shí)際需要的盤點(diǎn)、理貨等業(yè)務(wù)處理軟件，方便各個(gè)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)自身的特色，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的管理目標(biāo)。

不放目標(biāo)貨位的情況，造成庫(kù)存不準(zhǔn)確，可能導(dǎo)至出貨錯(cuò)誤的重大損失！

當(dāng)貨物存放貨物并不是由系統(tǒng)指定，而是由叉車車決定貨物的存儲(chǔ)貨位時(shí)，通過(guò)RFID叉車可以將實(shí)時(shí)存儲(chǔ)信息提交到主機(jī)系統(tǒng)，相對(duì)傳統(tǒng)方案的手工記錄而后錄入電腦的方案，庫(kù)存的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性有很大的提高，效率也得到很大提升。

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)，需要近距離每箱貨物來(lái)進(jìn)行掃描。利用RFID技術(shù)，將大大的簡(jiǎn)化上述程序。盤點(diǎn)的結(jié)果可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送到系統(tǒng)進(jìn)行記錄，免去了手工錄入的工作。

4 系統(tǒng)實(shí)施步驟

RFID智能倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是一套集成業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，其實(shí)施步驟如下：

1 托盤標(biāo)準(zhǔn)化

采用依時(shí)利提供的托盤電子標(biāo)簽，為每個(gè)托盤安裝電子身份標(biāo)識(shí)。

2 庫(kù)位識(shí)別與標(biāo)識(shí)

采用依時(shí)利通的地表庫(kù)位標(biāo)簽，為每個(gè)庫(kù)位安裝電子身份標(biāo)識(shí)。

庫(kù)位識(shí)別需要客戶提供倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位分布圖

3 貨架標(biāo)識(shí)

貨架作為倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存空間的另外一種存在方式，其本身已經(jīng)劃分清晰，采用依時(shí)利提供的貨架電子標(biāo)簽，為貨架貨架存放位置標(biāo)識(shí)。

4 建立WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋

采購(gòu)WIFI設(shè)備，建立可覆蓋倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)范圍的無(wú)線通訊環(huán)境，保證各個(gè)移動(dòng)設(shè)備的通信。

5 改裝RFID叉車、RFID手推叉車

硬件改裝工作，完成后，手推叉車、電動(dòng)叉車、柴油叉車都將配備一套系統(tǒng)，幫助用戶完成各種數(shù)據(jù)處理。

6 軟件系統(tǒng)安裝或者對(duì)接

根據(jù)用戶需求，提供整套的軟件系統(tǒng)或者與現(xiàn)有WMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接。

7 系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

軟件、硬件的試運(yùn)行階段，保證完成預(yù)期的托盤級(jí)管理目標(biāo)。

8 驗(yàn)收維護(hù)

通過(guò)系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試后，將申請(qǐng)驗(yàn)收進(jìn)入維護(hù)階段。