從“人海戰(zhàn)術(shù)”到精細制造提起日本的，人們首先會想到“精細”這兩個字，以及他們創(chuàng)造的即時生產(chǎn)（JIT）的模式，而他們信息系統(tǒng)的精細化程度也首屈一指。但這些優(yōu)勢并不是一開始就被引入到中國的分支機構(gòu)和生產(chǎn)基地。由于中國市場有著與日本差距極大的廉價勞動力和商務(wù)成本，“人海戰(zhàn)術(shù)”是在華日本企業(yè)的優(yōu)勢。十幾年前，日本廠商在中國的生產(chǎn)基地與中國本土的廠商沒有什么區(qū)別，能用人的地方絕不用機器，更不用說IT系統(tǒng)了。隨著中國從單純的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€巨大的市場和全球產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)節(jié)，粗放式的管理已經(jīng)很難滿足市場要求。富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司華北營業(yè)部和田部長說：“目前進入中國的日企有近三萬家，并且目前年平均投資企業(yè)近2,000家，其投資傾向由勞動密集型向資金、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，即他們對中國的定位正從世界工廠向巨大市場轉(zhuǎn)變?！比缛毡竟鈱W設(shè)備配件制造商Chinontec公司，該公司的前身——Chinon公司在世界許多地方建立過生產(chǎn)基地。但是，這些基地由于缺乏有效規(guī)劃的IT系統(tǒng)，一直備受庫存管理不善等問題的困擾，由于經(jīng)營不善，最后這些基地不得不一一關(guān)閉。從Chinon公司分離出來以后，Chinontec公司為了開拓中國市場而在華建立了生產(chǎn)基地。吸取了Chinon公司的教訓(xùn)，Chinontec公司一開始就為東莞和蘇州的兩家中國工廠規(guī)劃了ERP系統(tǒng)。“移植模式”遭遇挑戰(zhàn)日本企業(yè)與歐美企業(yè)一個很大的不同。歐美企業(yè)大多采用IT廠商所提供的標準的套裝軟件，而日本的企業(yè)大都擁有自己開發(fā)的信息系統(tǒng)。因此在部署信息系統(tǒng)時，將日本國內(nèi)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)“移植”到中國的工廠，財務(wù)和供應(yīng)鏈等采用本地化的模塊成為許多日資企業(yè)的首選方案。這樣既可以適應(yīng)日方管理人員的管理習慣，又可以延續(xù)工廠的生產(chǎn)模式，因此，許多日本企業(yè)目前采用的都是這種模式。目前已經(jīng)有一些中國的軟件公司和日本軟件公司聯(lián)合為日資企業(yè)提供這樣的套件。日本的Reedrex公司與很多日本的應(yīng)用軟件公司一樣，隨著客戶一起來到中國，目前它在中國擁有住友電氣工業(yè)等七家客戶，該公司2004年10月1日宣布和北京軟件股份有限公司的銷售和實現(xiàn)標準聯(lián)動。Reedrex公司宣稱：“這種聯(lián)動是為準備進軍中國市場的日本企業(yè)的要求而推出的舉措?！彪m然這種中日結(jié)合的模式目前是在華日企采用的主流模式，但中日兩國在語言、貨幣、法律法規(guī)、商業(yè)習慣、人員素質(zhì)等多方面的差異使得“移植”生產(chǎn)模塊也面臨著不小的難度。上海小糸車燈有限公司（以下簡稱“上海小糸”）的經(jīng)歷就說明了這一點。上海小糸是世界第二大車燈廠商——日本株式會社小糸制作所（以下簡稱“日本小糸”）與上海汽車股份有限公司的合資公司，他們就曾經(jīng)移植過日本小糸的信息系統(tǒng)，但效果并不理想。1996年，日本小糸派IT人員進駐上海小糸，為上海小糸實施了一套ERP系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的架構(gòu)同日本小糸基本一致。但這套在日本流轉(zhuǎn)正常的先進系統(tǒng)在中國卻陷入“玩不轉(zhuǎn)”的困境。原因不在于這套信息系統(tǒng)，而在兩國汽車產(chǎn)業(yè)的模式差異。在日本，小糸車燈廠為豐田汽車公司生產(chǎn)車燈，在每個計劃的生產(chǎn)周期里，豐田公司基本上不會臨時調(diào)整計劃，即使有調(diào)整，幅度也不會超過20％。而上海小糸面臨的客戶，無論是上海通用汽車公司、上海大眾汽車股份有限公司、天津豐田還是四川豐田，每天都有可能大幅度地調(diào)整生產(chǎn)計劃。一般整車廠每個月都會給上海小糸一個初步的生產(chǎn)計劃，而每周會再給上海小糸一個詳細生產(chǎn)計劃，然后每隔一天會給上海小糸一個具體的送貨計劃，從月計劃到隔天的送貨計劃很可能已有了很大調(diào)整。整車廠根據(jù)市場的變化隨時調(diào)整需求，而上海小糸就必須根據(jù)整車廠的變化調(diào)整自己的生產(chǎn)計劃。
這種調(diào)整在日本小糸是不會發(fā)生的。面對這種變化，根據(jù)日本小糸生產(chǎn)模式設(shè)計的ERP系統(tǒng)很難適應(yīng)上海小糸的生產(chǎn)流程。用月初制定的生產(chǎn)計劃去完成隔日收到的送貨計劃顯然風險很大，要么是完不成任務(wù)，要么產(chǎn)生庫存?！敖凵幢眲t為枳”，用這句話來形容上海小糸的“系統(tǒng)移植”經(jīng)歷再恰當不過了。即使沒有生產(chǎn)環(huán)境的差異，由于移植日本國內(nèi)的系統(tǒng)需要從日本派技術(shù)人員重新開發(fā)，周期長，成本高，對于分支機構(gòu)較多的企業(yè)來說，時間、人力和財力上都面臨著壓力。如松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社在中國僅生產(chǎn)型的合資及獨資企業(yè)就達到了59家，如果每家公司都移植日本國內(nèi)的IT系統(tǒng)的話，開發(fā)費用將非常龐大。另外，由于財務(wù)等模塊必須采用國內(nèi)的標準，移植過來的生產(chǎn)系統(tǒng)與之集成也會有一定的難度。位于天津的一家日本汽車飾件公司是天津豐田汽車有限公司的配套廠，該公司的和購銷存系統(tǒng)采用的是國內(nèi)軟件公司的產(chǎn)品，制造系統(tǒng)用的是日本母工廠的制造軟件。由于語言和溝通的問題，兩者之間的報表和數(shù)據(jù)的交流問題變得很復(fù)雜，最后在一家日資系統(tǒng)集成商的幫助下，才解決了二者之間的接口問題。同樣的問題在圍繞天津豐田的200多家配套廠中都普遍存在。立足本地獨立建設(shè)在“移植模式”面臨諸多挑戰(zhàn)的時候，一些日資企業(yè)開始立足于本地，建設(shè)本地化的信息系統(tǒng)。上海小糸在移植日本小糸的生產(chǎn)管理軟件遭遇挫折之后，面對整車廠頻繁修改計劃的實際情況，重新建設(shè)了一個本地化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)不再依靠日本小糸的技術(shù)人員，而是上海小糸自己與國內(nèi)的ERP廠商合作開發(fā)，重點就是解決計劃的動態(tài)調(diào)整問題。現(xiàn)在，系統(tǒng)會首先根據(jù)整車廠每月初的初步需求計劃制定一個均衡的生產(chǎn)計劃，當整車廠發(fā)出計劃調(diào)整的通知時，上海小糸就會根據(jù)計劃調(diào)整后的交貨日期，扣除掉備料的日期，然后把增加或減少的生產(chǎn)計劃放到“計劃調(diào)整模塊”中重新計算一遍，根據(jù)計算的結(jié)果調(diào)整生產(chǎn)?，F(xiàn)在，整車廠提出計劃調(diào)整后，這套系統(tǒng)就會根據(jù)調(diào)整后的生產(chǎn)計劃計算出應(yīng)該如何調(diào)配產(chǎn)能，確保在截止日期準時交貨。上海小糸是一家中日合資公司，因此在信息系統(tǒng)的本地化上步伐相對較大，許多日本企業(yè)盡管也開始本地化步伐，但還是顯得有些謹小慎微。據(jù)知情人士透露：“許多在華的日企在來華之前就開始了信息系統(tǒng)選型，即使是來華之后進行選型，也要由日本總部來做最終決定?！币虼?，本地化的步伐會較上海小糸這樣的合資企業(yè)慢。味之素公司剛剛開始建設(shè)的ERP系統(tǒng)，雖然生產(chǎn)系統(tǒng)仍然采用了與日本公司一樣的模塊，但供應(yīng)鏈系統(tǒng)卻實現(xiàn)了本地化。作為亞洲最大的綜合食品企業(yè)——日本味之素株式會社的在華機構(gòu)，盡管采用了國內(nèi)公司的軟件產(chǎn)品，但與味之素簽訂協(xié)議的仍然是富士通公司，協(xié)議規(guī)定由富士通公司來負責總包，味之素只與富士通一家進行溝通。這樣也減少了可能存在的溝通上的風險。負責味之素ERP系統(tǒng)集成的富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司華東第二營業(yè)部客戶經(jīng)理張昱說：“日本廠商的許多工作習慣與國內(nèi)廠商很不一樣，如對文檔和資料等方面的要求非常高，對于很多中國公司看起來無關(guān)緊要的小問題也看得很重。因此即使是在采用本地化的產(chǎn)品時，往往也需要富士通這樣的日資集成商來負責實施?！?FONT>轉(zhuǎn)自：信息周刊
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