人人快遞到底存在哪些風(fēng)險漏洞呢？

　　首先，人人快遞包含兩個流程，即收快遞和送快遞?？爝f費由后臺計算產(chǎn)生，主要與路程遠近和貨物重量有關(guān)，與貨物的聲明價值無關(guān)。按照規(guī)則，快遞費的80%歸兼職快遞員所有，20%歸平臺所有?？梢钥闯觯巳丝爝f的業(yè)務(wù)范圍涉及快遞的具體操作，且收取一定的費用，從性質(zhì)上來說是在經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。人人快遞具體經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，但若未取得相關(guān)經(jīng)營許可證，則屬于違法經(jīng)營。

　　其次，年滿十八周歲，提供本人真實有效身份信息，提供可用手機號碼和網(wǎng)銀，擁有一部自帶GPS功能的智能手機，無需通過從業(yè)資格認定，申請人即可成為一名自由快遞員?？梢钥闯?，加盟人人快遞的自由快遞員并不符合從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且未通過資格認定。

　　從上述兩方面來看，堅稱自己只是平臺的人人快遞屬于違法經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。

　　使用人人快遞的消費者最為擔(dān)心的是安全問題。憑什么相信一個陌生的自由快遞員，而將要派送的物品交給他？如何防止自由快遞員泄露用戶個人信息？諸如此類安全方面的考慮都是人人快遞需要解決的問題。

　　目前，人人快遞采取對自由快遞員認證的模式，申請自由快遞員有兩種方式，一是信用卡綁定，二是現(xiàn)場提交資料授信。未綁定信用卡的用戶需要提交申請資料，到所在地區(qū)管理公司進行現(xiàn)場登記和審核，這類自由快遞員只能接貨物價值500元以下的小單。同時人人快遞要求自由快遞員提供有效身份證件以確保其身份問題，并綁定自由快遞員的信用卡，在自由快遞員接單后，平臺凍結(jié)其信用卡上相應(yīng)的金額，客戶簽收后再解凍該部分金額。

　　但上述這些安全方面的保障還有不完善的地方，建議人人快遞利用數(shù)據(jù)庫為自由快遞員建立信用等級體系。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)快遞公司，人人快遞通過一款手機軟件實現(xiàn)自由快遞員與寄件人、收件人之間的聯(lián)系，且其收取快遞費的20%。如何界定人人快遞收取的該部分費用的性質(zhì)從根本上影響對人人快遞法律性質(zhì)的判斷。

　　如果該部分費用屬于居間費用，那么人人快遞從性質(zhì)上而言就屬于中介機構(gòu)，平臺與自由快遞員之間就并非正式的關(guān)系，寄件人與平臺之間也并非確定意義上的快遞服務(wù)合同法律關(guān)系，自由快遞員的送貨行為也非職務(wù)行為。那么寄送過程中快件受損、快件遲延送達，以及寄送不符合包裝的危險物品等法律糾紛就無法依照快遞服務(wù)合同解決。

　　相反，如果人人快遞注冊為物流公司，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)快遞公司的僅僅是其經(jīng)營模式，那么其收取的20%快遞費用則應(yīng)屬于管理費。那么，因寄送貨物產(chǎn)生的糾紛，平臺負有管理的法律義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，可以按照快遞服務(wù)合同處理。

　　我國合同法未明確規(guī)定快遞服務(wù)合同，其與傳統(tǒng)貨物運輸合同相似，是由寄件人與快遞服務(wù)組織簽訂的，約定由快遞服務(wù)組織快速收寄、運輸、投遞快件，按承諾時限遞送到收件人處或指定地點并獲得簽收，同時寄件人或者收件人支付運費的服務(wù)合同。

　　通過人人快遞寄件人發(fā)送快遞，涉及的法律主體包括寄件人、人人快遞平臺、自由快遞員、收件人，在四者之間發(fā)生的主法律關(guān)系是寄件人與人人快遞平臺之間的快遞服務(wù)合同法律關(guān)系，因貨物最終由收件人簽收，因此，此合同屬于第三人利益相關(guān)的合同，而在自由快遞員與人人快遞平臺之間發(fā)生一個從法律關(guān)系，該法律關(guān)系從某種意義上看，類似于電子勞務(wù)法律關(guān)系，并非嚴(yán)格意義上的勞動合同法律關(guān)系。

　　如果發(fā)生快件受損、快件遲延送達以及寄送不符合包裝的危險物品等法律糾紛，從合同的相對性上來看，應(yīng)由快遞服務(wù)合同中提供快遞服務(wù)一方承擔(dān)法律責(zé)任，即由人人快遞平臺承擔(dān)法律責(zé)任，其在承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任后可向自由快遞員追償，二者之間屬于連帶責(zé)任。

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