參照三方物流公司業(yè)務(wù)流程的物流管理模型，將物流運作分為三個維度，一為運輸監(jiān)控點，二為倉庫監(jiān)控點，三為整個運作在時間軸上統(tǒng)一。在給客戶承諾的OTD限定時間內(nèi)，完成“訂單的錄入、生成打印、訂單匯總、倉儲分揀、包裝貼碼、調(diào)度裝載、在途運輸、到貨抵達預(yù)報、通知提貨或送貨上門”整個流程，并對各作業(yè)控制節(jié)點實施監(jiān)控，并不斷優(yōu)化作業(yè)流程。通過信息系統(tǒng)將信息流、資金流、商流、物流貫穿，實現(xiàn)信息反饋實時性，運作狀態(tài)可視性、終端互動性、作業(yè)效率高效性。

基于這一管理模型，定義TMS運輸管理系統(tǒng)的解決核心需求：

一、 系統(tǒng)接口兼容

與SAP、WMS系統(tǒng)無縫對接，WMS系統(tǒng)完成訂單匯總的同時，TMS系統(tǒng)即可進行運輸排程；

抓取SAP系統(tǒng)業(yè)務(wù)量及運輸單價自動進行運費核算，核對訂單簽收信息，自動進行運費結(jié)算；

讀取WMS系統(tǒng)作業(yè)點完成情況，反饋訂單實時狀態(tài)信息；

兼容其他物流軟件，接收在途信息反饋及回單簽收信息；

二、 顏色標示管理功能

完善的程序界面顯示窗口，訂單執(zhí)行全程狀態(tài)的可視性，可采用“顏色管理”用于區(qū)分訂單所處環(huán)節(jié)及描述訂單分解狀態(tài)，例如：    （綠色代表完成）      （黃色代表作業(yè)中）      （灰色代表未完成）；

在內(nèi)部倉儲環(huán)節(jié)， 加入波次 任務(wù)分配  匯總批揀  線路分揀  打包貼標  此顯示表示：“訂單已加入批次出庫作業(yè)計劃，WCS系統(tǒng)已接收任務(wù)分配，訂單匯總批揀已完成，正在進行線路分揀……”。

在外部運輸環(huán)節(jié)，裝載起運 , 在途運輸, 中轉(zhuǎn)分撥,抵達預(yù)報,客戶簽收,此顯示表示：“訂單已裝運起運，貨物在途運輸，且已中轉(zhuǎn)分撥，貨品抵達，已聯(lián)系客戶自行提取或送貨上門……”。

三、 運費結(jié)算功能

能與SAP系統(tǒng)對接，運費支付與審計及成本分攤核算，以“送達方”和“送達方+承運商”方式區(qū)分月結(jié)運費與客服墊付運費，需具備統(tǒng)計、報表打印功能；

簽收電子回單及紙質(zhì)簽收回單錄入匹配及篩選功能；

四、 承運商管理功能

需具備承運商資料維護功能，子項目維護以選項按鈕式顯示：運能運力及涵蓋區(qū)域，提供的服務(wù)與模式選擇等，系統(tǒng)自動匹配承運商相關(guān)選項按鈕，在用戶界面顯示供選；

可根據(jù)承運商運作水平編輯承運商級別，系統(tǒng)可自動優(yōu)選優(yōu)質(zhì)承運商，優(yōu)先分配業(yè)務(wù)；

數(shù)據(jù)分析功能，可將運作訂單自動分組，并核算運作水平，進行排名，報表打??；

五、 運作考核功能

可編輯錄入各承運商承諾OTD時間，可查詢顯示實際運作水平，并參照標準工時對承運商運作進行數(shù)據(jù)顯示，可綜合運作數(shù)據(jù)進行分析瓶頸在和環(huán)節(jié)；

統(tǒng)計訂單執(zhí)行完整率（完整到達/運作訂單總數(shù)）和回單完整率（清潔回單/運作訂單總數(shù)）；

六、 預(yù)警功能

TMS系統(tǒng)需具備實時裝運情況信息錄入功能及異常情況的管理和記錄功能，在系統(tǒng)設(shè)定T+1日顯示預(yù)警，超出OTD時間，用顏色標示管理 （紅色）以提示運作人員關(guān)注處理。

七、 運輸執(zhí)行功能

1、 自動拼貨配載優(yōu)化

可按單票超半車量30方（例如9.6米車，按55m3裝）即提示，自動統(tǒng)計同一線路訂單進行拼貨；

可按區(qū)域業(yè)務(wù)量自動統(tǒng)計，區(qū)域業(yè)務(wù)量達45m3即提示，按承運商單價核算運費，比較整車調(diào)度價若成本明顯低于零擔托運，運作人員即可執(zhí)行整車調(diào)度；

2、 調(diào)度管理

調(diào)度管理模塊分自有車輛運作和承運商運作，操作界面可自由拖放訂單，自動核算m3數(shù)；提取WMS系統(tǒng)客戶訂單出庫量，打印《貨物托運交付單》；

自有車輛主數(shù)據(jù)維護，承載能力及可配送區(qū)域（例如：“依維柯”可長沙市全區(qū)域配送、“福田”可配送區(qū)域二環(huán)以外…）；

承運商配送區(qū)域選擇按鈕，自動匹配優(yōu)質(zhì)承運商，承運車輛到達廠區(qū)運管人員錄入車輛信息（到車時間、車況合格與否…），車輛裝載完成信息錄入…

八、 系統(tǒng)架構(gòu)

需按照管理層級分五個層級，

各層級用戶管理、用戶組、角色管理、角色授權(quán)、登錄認證等系統(tǒng)管理功能需具備；

系統(tǒng)對內(nèi)與WMS系統(tǒng)接口、與SAP系統(tǒng)接口以及與外部系統(tǒng)的EDI電子數(shù)據(jù)交換接口模塊，及分配給終端客戶的查詢端口，兼顧CS/BS兩種模式；

九、 客戶關(guān)系管理

客戶基本信息維護功能：客戶送貨地址信息、聯(lián)系人信息維護和更新功能；

客戶投訴記錄功能：終端客戶可登陸系統(tǒng)在投訴界面進行文本錄入、提交；

特殊客戶案例庫：異常運輸情況處理完成后，特殊案例記入案例庫備查，可按客戶名稱進行篩選檢索統(tǒng)計；