1. 汽車電子的分類,四大類:車身和安全電子;舒適不便利;信息娛樂;動力集成 

        從汽車電子的四個大的方面來看,以車身不安全電子;乘客舒適;汽車動力集成;汽車信息娛樂電子方面來看,國外大的汽車電子廠家牢牢把控著車身不安全電子，大陸、天和，;動力電子(德爾福,大陸,博世);乘客舒適(德爾福、貝爾);高端信息娛樂，哈曼、大陸，的核心技術。國內的汽車電子廠商如航盛,德賽西威、華陽電子等主要是集中在低端信息娛樂及后裝市場范圍內進行較低層次的競爭。為了打破國外汽車電子廠商在主要汽車電子領域的壟斷。上海汽車、一汽、長安等大的汽車主機廠在關鍵技術領域如核心高科技基礎軟件等方面勇?lián)厝?開始在工信部、科技部相關部委領導下取得了長足的進步,特別是上海汽車的核高基軟件項目突破了車身電子控制器方面一直被國外汽車電子廠商把握的局面,開創(chuàng)了在車身電子領域中國汽車電子零的突破。 

        2. 汽車電子產業(yè)鏈分布: 

        從軟件方面來看:基礎軟件;軟件和開發(fā)工具;測試仿真;系統(tǒng)集成方 

        從產業(yè)鏈層面來看:硬件提供方;嵌入式軟件提供方;系統(tǒng)集成提供方;使用方通常是汽車廠。 

        3. 汽車電子軟件架構簡單四個層次: 

        硬件驅動層;軟件基礎核心;應用層;人機交互層 

        4. 汽車主機廠在汽車軟件的作用 

        作為實現(xiàn)汽車智能化的主要實施方,汽車整車企業(yè)在汽車智能化中應起到舉足輕重的作用。整車企業(yè)要把來自產業(yè)鏈各種供應方的兩萬多個零部件裝配到一起,同時要讓來自如上不同汽車電子廠家的這些不同功能的汽車電子模塊能夠安全可靠地運行,并能在各種極端惡劣的狀況下工作,這是整車制造企業(yè)進行整車汽車系統(tǒng)集成工作的關鍵課題。 

        從汽車智能化的發(fā)展我們可以看出:主要汽車電器件網絡化是汽車智能化的物理基礎,也是車聯(lián)網的必要條件;汽車電子基礎及應用軟件是實現(xiàn)汽車智能化的核心;汽車電子系統(tǒng)及網絡集成技術是實現(xiàn)汽車智能化的關鍵路徑。對于國內汽車電子廠商來說,只有加大研發(fā)投入選定既定方向,以點帶面選定攻關零部件并實現(xiàn)關鍵零部件軟件能力自主化;而對整車制造企業(yè)來說,實現(xiàn)整車網絡系統(tǒng)開發(fā)整合能力才能在汽車智能化方面實現(xiàn)中國汽車智能化的自主開發(fā)。