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          后天大于先天 努力大于能力
          1985年,權(quán)東林技校畢業(yè)后分配到十堰市輪轂廠(東風(fēng)德納車橋十堰部件廠前身)修造車間擔(dān)任一名普通的車工。工作中,他慢慢覺察到在學(xué)校掌握的知識與工作實(shí)踐完全不是一回事,許多新的管理、新的技能一度成了阻擋在他面前的大山。車間老師傅只需要1個(gè)小時(shí)干好的活他卻要用2個(gè)多小時(shí)才能干完,加班延點(diǎn)更是他的家常便飯。他深深地感到自身素質(zhì)和操作技能的提高是刻不容緩的兩件大事!

          于是,從那時(shí)起,權(quán)東林就發(fā)憤圖強(qiáng)利用一切業(yè)余時(shí)間,刻苦學(xué)習(xí)武裝自己:上夜校補(bǔ)習(xí)高中課程,參加函授大專班學(xué)習(xí)機(jī)械制造課程……遇到不懂的知識和操作上的難題,他就虛心請教身邊的師傅,邊學(xué)邊摸索,將理論和實(shí)際結(jié)合起來。不到一年時(shí)間,他就練就了一線通本領(lǐng)。隨著知識面的不斷拓展,他對自己的要求也越來越高了,并先后自修完成了湖北函授大學(xué)機(jī)械加工與維修專業(yè)的全部課程,順利通過了湖北汽車工業(yè)學(xué)院機(jī)械制造專業(yè)專升本的畢業(yè)考試。

          權(quán)東林通過努力,連續(xù)兩次參加工廠公開競聘,終于走上了工藝科主任工程師崗位。他堅(jiān)守奉獻(xiàn)和執(zhí)著的理想信念,勤奮好學(xué),刻苦鉆研,從一名只有技校文憑的普通一線工人成長為擁有本科學(xué)歷的工廠技術(shù)人才,付出了常人難以想象的努力。參加工作30年來,權(quán)東林從來沒有中斷過學(xué)業(yè),經(jīng)常研習(xí)與本職工作有關(guān)的機(jī)械加工工藝學(xué)、金屬材料學(xué)、工程力學(xué)及計(jì)算機(jī)繪圖、高等數(shù)學(xué)等課程,主動向同事們傳授所學(xué)知識,幫助同事們解決機(jī)械加工中的難題。理論與實(shí)踐的完美結(jié)合,一天天加固并提升了自己的技能。權(quán)東林說,自己從生產(chǎn)工人到主任工程師的成長過程,得益于車間濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,得益于所在單位歷任領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教導(dǎo)。1988年到1991年期間,是他最困難的學(xué)習(xí)時(shí)期。那時(shí)廠里的生產(chǎn)任務(wù)非常緊張,他包攬了所有的加班時(shí)間,以便到上課時(shí)與同事?lián)Q班,完成學(xué)業(yè)。

          學(xué)用結(jié)合,學(xué)以致用。這是權(quán)東林對自己的要求,工作中他也是這樣做的。在東風(fēng)德納車橋有限公司開展的質(zhì)量提升你我同行、上質(zhì)量降成本共產(chǎn)黨員當(dāng)先鋒主題實(shí)踐活動中,他把現(xiàn)場的質(zhì)量問題作為工作的輸入。2006年的《153系列前輪轂T4槽波紋質(zhì)量攻關(guān)》、2008年的《Z62前輪轂R30起波紋攻關(guān)》、2011年的《提升13T后輪轂2線重點(diǎn)工序工序能力》等攻關(guān)項(xiàng)目的順利實(shí)施,為工廠質(zhì)量指標(biāo)的順利完成,起到了強(qiáng)有力的支撐作用。

          學(xué)無止境。公司合資重組以后,權(quán)東林對日產(chǎn)、德納先進(jìn)的改善管理理念和知識通過消化吸收,逐漸推廣應(yīng)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中。2012年,他積極參與一車間生產(chǎn)線改善,以DES管理體系為指導(dǎo),對一車間6條輪轂生產(chǎn)線、5條總成生產(chǎn)線進(jìn)行改善,實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工藝面積242㎡,單班減少用工6人的目標(biāo)。在工廠級重點(diǎn)課題刀具技術(shù)降成本活動中,他以困擾生產(chǎn)車間成本壓力最大的刀具為切入點(diǎn),充分發(fā)揮小組團(tuán)隊(duì)的作用,深入現(xiàn)場、反復(fù)試驗(yàn),順利完成了年降成本28萬元的目標(biāo)。2014年,隨著輪轂輪輞跳動要求的提高,工廠將《解決輪轂輪輞跳動超差》作為年度質(zhì)量提升的重點(diǎn)課題。接到任務(wù)后,權(quán)東林總結(jié)現(xiàn)有加工方法、上網(wǎng)搜索相關(guān)資料、到十堰工廠現(xiàn)場取經(jīng)。根據(jù)各生產(chǎn)線零件結(jié)構(gòu)不同,提出了心軸、等高自車、彈性卡盤、下拉卡盤等方法,成功地解決了5T前輪轂I線、13T后輪轂I線、13T后輪轂II線輪輞跳動超差的質(zhì)量問題,為生產(chǎn)的順利開展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

          后天大于先天努力大于能力,這是車橋公司原黨委書記薛瑞安對權(quán)東林的評價(jià)。多年來,權(quán)東林懷著一顆虔誠的心對待工作,視工作為使命。他通過執(zhí)著地學(xué)習(xí),提高自己的工作技能,并將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力,無私奉獻(xiàn)給企業(yè)。他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和忘我的敬業(yè)精神在平凡的崗位上鑄就非凡,展現(xiàn)了自我價(jià)值,先后多次被工廠、車橋公司、東風(fēng)商用車有限公司授予四優(yōu)黨員、優(yōu)秀員工、員工標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號。


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