這個世界很公平，如果你愿意投資，你就會贏得更多;如果你不愿意投資，那只能將就著喝個湯水，肉是別人吃的。許多從事大客戶、項(xiàng)目汽車銷售管理系統(tǒng)的汽車銷售管理系統(tǒng)員都在求速效藥，狠不得接觸3天，讓客戶服服帖帖。以我20多年的關(guān)于汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)的經(jīng)驗(yàn)，面對這樣的想法，只能說聲：對不起!大客戶、項(xiàng)目汽車銷售管理系統(tǒng)，最終拿下訂單，汽車銷售管理系統(tǒng)員們必須過七道坎，否則，即便你是悟空，也未必取得真經(jīng)。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第一道坎是電聯(lián)電話、電郵聯(lián)系。

通過電聯(lián)，雙方建立初步關(guān)系。有些人以為，這算什么坎?不就是打個電話，發(fā)個郵件嗎?真有那么簡單嗎?各位，你去看看業(yè)務(wù)一線的朋友，他們90%以上的客戶在聯(lián)系2個電話后，就死了，你就明白：這一關(guān)不好過。大量的例證表明，業(yè)務(wù)員在打了最初幾個電話后，不知道怎么跟了。他們沒有理由，或者客戶對他們感覺極差。不少人甚至連前臺都過不了。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第二道坎是產(chǎn)品介紹。

有人講話了，說產(chǎn)品介紹還不容易嗎?自己的東西，天天接觸，說一遍兩遍不行，十遍百遍總可以了吧?那是汽車銷售管理系統(tǒng)思維，不是客戶思維。你說得再好，客戶不一定賣你的帳。汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)里就要求客戶有客戶的邏輯。如果你上來就推銷，客戶就沒有興趣往下聽了。你有什么辦法?優(yōu)秀的汽車銷售管理系統(tǒng)應(yīng)該是循序漸進(jìn)，讓客戶慢慢有興趣。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第三道坎是培養(yǎng)關(guān)系。

好多做技術(shù)產(chǎn)品或項(xiàng)目的人以為，懂技術(shù)比做關(guān)系重要。請問，如果你與客戶關(guān)系不好，初步交往毫無味道，客戶連機(jī)會都不給你，那你技術(shù)再硬，又有什么意義?培養(yǎng)關(guān)系要的是細(xì)膩和周全，在關(guān)鍵的時刻說關(guān)鍵的話，讓對方有一種信任感，然后慢慢勾兌，這才是正道。而很多汽車銷售管理系統(tǒng)新員工缺的就是慢火燉肉的功夫。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第四道坎是挖掘需求。

說老實(shí)話，業(yè)務(wù)員中間的確有高手，但大多數(shù)人都是在被客戶調(diào)動，而不知道如何感戶，了解客戶需求，引導(dǎo)客戶接近產(chǎn)品。正因?yàn)槿绱?，許多訂單莫名其妙丟了，還有許多訂單做得苦哈哈。挖掘客戶需求，是一門學(xué)問，怎么去問，怎么去觀察，怎么和客戶找共同語言，絕對是要技巧的。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第五道坎是促成訂單。

我們看到，大量的招標(biāo)現(xiàn)場，幾十家擠一塊，遠(yuǎn)比春節(jié)期間搶火車票壯觀，但大多數(shù)供應(yīng)商只是陪玩，扔個幾千差旅費(fèi)和標(biāo)書錢，連個水花都見不著。何必呢?如果前期做了關(guān)系，后面的動作跟不上，那不是白搭，又是什么?促成訂單那些事，沒有點(diǎn)過硬的功夫，沒有前期堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最好別玩。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第六坎是商務(wù)談判。

客戶要價、砍價，只有一退再退，逼急了，賠本也做，因?yàn)闆]有這單，恐怕下一單也沒有。可是下一單繼續(xù)賠本，怎么辦?談判沒有秘密可言，關(guān)鍵是摸透客戶心理，捉蛇掐七寸，順勢而為。如果一味求成，反而吃虧。太多的業(yè)務(wù)員，就是因?yàn)閷蛻粜睦淼臒o知，臨到簽合同的那一刻，不知所措，白白犧牲了利潤。

汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)第七道坎是要帳。

生意做成了，余款卻還在用戶那么壓著。如今的社會，欠錢的是大爺，要帳的是孫子。問題是這孫子怎么當(dāng)?是聰明的孫子，還是只會蹲在墻角哭的孫子?

這七道汽車銷售管理系統(tǒng)員崗位職責(zé)的坎，如果練好了，關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過;如果沒有練過，道道坎都能你翻車，讓你汽車銷售管理系統(tǒng)員倒下。可惜，許多汽車銷售管理系統(tǒng)中高層管理，寧愿讓他們的業(yè)務(wù)員浪費(fèi)時間，浪費(fèi)公帑，卻不愿意讓他們練練功夫。

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