近幾年來，國內(nèi)鋼價連下臺階，波幅收窄，僅為高峰期的1/4。尤其是剛剛過去的2013年，對鋼鐵行業(yè)而言更是難熬的一年。行業(yè)的不景氣讓企業(yè)信用缺失。另一方面，鋼鐵行業(yè)電商化的趨勢已經(jīng)是業(yè)界共識，然而真正成功的基于在線交易開展業(yè)務的第三方電子商務平臺并不多見。
      記者日前獲悉2014年（首屆）中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家年會將在5月中下旬于北京召開。屆時，來自工信部、商務部的相關領導、大中型知名鋼鐵企業(yè)和知名央企、省市國企、民企的企業(yè)代表齊聚一堂深入探討鋼鐵行業(yè)廠商融合、電商發(fā)展的話題，同時還將共同見證五礦電商平臺鑫益聯(lián)正式投入商業(yè)運營。
      鋼鐵業(yè)觸電近幾年來已經(jīng)不是新鮮事。目前已有不少鋼廠、鋼貿(mào)商或獨立電商公司試水鋼材網(wǎng)上交易。據(jù)了解，當前我國大宗商品電子商務平臺有580多家，其中涉及鋼材的有100多家。鋼鐵電子商務在所有大宗商品電子商務中走在最前列。
      雖然鋼鐵電子商務發(fā)展勢頭迅猛，但真正成功的鋼鐵電子商務平臺并不多見，多數(shù)企業(yè)缺乏技術、人才儲備，需要從零做起。從整個行業(yè)來看，企業(yè)電商平臺存在同質(zhì)化的問題。而且，在平臺建立之后，僅僅把原有客戶放到電商平臺上交易無法創(chuàng)造更大的價值，還要解決新增客戶在哪里的問題。
      此外，在實際操作中，部分商家在交易中需要金融保障，一方面雙方在與銀行的金融對接方面比較復雜，通過分析交易的數(shù)據(jù)，可以幫助銀行迅速進入放貸流程；另一方面也可以控制貸款風險，并降低鋼貿(mào)商的融資成本。但就是這樣的需求，許多鋼鐵電商平臺卻無法提供支持。
      業(yè)內(nèi)人士認為，鋼貿(mào)電商建設將成為行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。為了改變目前鋼貿(mào)行業(yè)分散混亂的經(jīng)營格局，需要逐步建立行業(yè)統(tǒng)一標準，實現(xiàn)企業(yè)間信息數(shù)據(jù)的交換共享，為資源跨區(qū)域調(diào)配建立統(tǒng)一的信息服務平臺，并建立物流管理系統(tǒng)。
      商業(yè)的本質(zhì)是一場關乎信任的游戲,而信任建立在真實的基礎之上。企業(yè)與銀行可以通過物流配送軟件，共同搭建擔保交易平臺，即以銀行為中介，確保交易與貨款支付同時完成。買家進行貨款支付后，所付資金即被銀行凍結并監(jiān)管，待買家確認收貨后賣家收到貨款。