水運(yùn)運(yùn)價(jià),按適用范圍、構(gòu)成和運(yùn)輸方式可以有不同的運(yùn)價(jià)形式,其基本形式有兩種:

        (1)普通運(yùn)價(jià)。適用于一般貨物的運(yùn)輸,是水運(yùn)運(yùn)價(jià)中最基本的部分,由國家及地方主管部門所頒布的各種統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率都是普通運(yùn)價(jià)。

        (2)特定運(yùn)價(jià)。為某一特定季節(jié)、特定航線或特定貨種規(guī)定的貨物運(yùn)價(jià)。它是普通運(yùn)價(jià)的補(bǔ)充?？梢愿哂诨虻陀谄胀ㄟ\(yùn)價(jià)。利用特定運(yùn)價(jià)與普通運(yùn)價(jià)的差異,來限制或鼓勵(lì)某些

        運(yùn)輸。

        按照運(yùn)輸方式不同運(yùn)價(jià)可分為:

        (1)直達(dá)運(yùn)價(jià)。適用于兩港一航的直達(dá)貨運(yùn)。如北方沿海各港間、華南沿海各港間和長江干線各港間及各省航區(qū)的直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。某些跨航區(qū)的運(yùn)輸,從形式上看是直達(dá)的,但由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)率不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)價(jià),僅適用于航線運(yùn)價(jià)。

        (2)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。適用于水陸聯(lián)運(yùn)、海江河聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式的貨物運(yùn)輸。一般分別按鐵路、水陸各區(qū)段的運(yùn)價(jià)以統(tǒng)一規(guī)定的減收率進(jìn)行計(jì)價(jià)。

        (3)集裝箱運(yùn)價(jià)。適用于集裝箱貨物運(yùn)輸。國內(nèi)集裝箱運(yùn)價(jià):按現(xiàn)行國內(nèi)集裝箱的規(guī)格分,有國際標(biāo)準(zhǔn)與非國際標(biāo)準(zhǔn)兩種集裝箱。

        國際標(biāo)準(zhǔn)5噸箱:實(shí)際容積為9.5m3。計(jì)費(fèi)容積為7.6m3(計(jì)費(fèi)容積約為實(shí)際容積的80%)。

        非國際標(biāo)準(zhǔn)5噸箱:實(shí)際容積為8.1m3,計(jì)費(fèi)容積為6.5m3;2噸箱分別為5.9m3和4.8m3。

        按運(yùn)價(jià)本身的構(gòu)成可分為:

        (1)單一運(yùn)價(jià)。即不論運(yùn)輸距離長短,只有一個(gè)單一的運(yùn)價(jià)率。這種運(yùn)價(jià)一般僅適用于短途航線、渡船或某些海峽間的運(yùn)輸。

        (2)里程運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)率是以里程為單位計(jì)算的,運(yùn)價(jià)率的增加與運(yùn)輸里程的增加成正比關(guān)系,1983年底前長江上游區(qū)段就實(shí)行過此類運(yùn)價(jià)。目前某些內(nèi)河航區(qū)仍采用這種運(yùn)價(jià)。

        (3)遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià)。每貨運(yùn)噸千米(噸海里)運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離增加而逐漸降低的一種運(yùn)價(jià)制度。因?yàn)闃?gòu)成運(yùn)輸成本的固定費(fèi)用部分不因運(yùn)輸距離而增減,所以,在一定距離內(nèi),隨著運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸總成本雖也增加,但增加的幅度小于運(yùn)距增加的幅度,反映在平均每貨運(yùn)噸千米(噸海里)的單位運(yùn)輸成本即有所降低,因此,運(yùn)價(jià)率也隨著運(yùn)距的增加而遞減。但這種遞遠(yuǎn)遞減并不是無止境的,超過一定運(yùn)距以后,運(yùn)價(jià)率則仍保持在一定水平上。目前我國沿海、長江等主要航區(qū)均采用此種形式運(yùn)價(jià)。

        (4)航線運(yùn)價(jià)。是指適用于某兩個(gè)港口間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。它與航區(qū)運(yùn)價(jià)的主要區(qū)別是不受航區(qū)的限制,只要是兩港間直達(dá)貨物運(yùn)輸,都可用這種形式的運(yùn)價(jià)來制定。如部頒的北方(華南)沿海各港口與長江下游主要港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)(跨北方沿海、華南沿海、長江下游兩航區(qū))均可適用。

         此外,在某些內(nèi)河還有上水運(yùn)價(jià)、下水運(yùn)價(jià)、枯水運(yùn)價(jià)、洪水運(yùn)價(jià)之分。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中有不定期船運(yùn)價(jià)和定期船運(yùn)價(jià)之分。在特定情況下,還可以有浮動(dòng)運(yùn)價(jià),由國家規(guī)定基價(jià)和浮

        動(dòng)幅度,允許企業(yè)根據(jù)市場供求情況,在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動(dòng)的運(yùn)價(jià),使企業(yè)在規(guī)定的浮動(dòng)范圍內(nèi)有一定的定價(jià)權(quán)。

         我國的現(xiàn)行水運(yùn)運(yùn)價(jià)分貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、客票票價(jià)和港口費(fèi)率三部分,現(xiàn)分述如下:

        (1) 貨運(yùn)運(yùn)價(jià)：

        ①
運(yùn)價(jià)的形式分:有里程運(yùn)價(jià)、航線運(yùn)價(jià)和特定運(yùn)價(jià)。

        ②
按貨物的種類分:有一般貨物運(yùn)價(jià)、散油運(yùn)價(jià)、木(竹)排運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)等。

        ③
按適用范圍分:有遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、交通部直屬水運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)(由北方沿海貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率,華南沿海貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率以及長江、黑龍江貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率等組成)、地方水運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、集體及個(gè)人運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)等。

        ④
按貨物的批量分:有班輪運(yùn)價(jià)、大宗貨物運(yùn)價(jià)、零星貨物運(yùn)價(jià)。

        ⑤
按運(yùn)輸?shù)男问椒?有直達(dá)運(yùn)價(jià)、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)又分水陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)和水水或海江河聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。

        (2)客運(yùn)運(yùn)價(jià):

        有一般班輪(或客貨船)票價(jià)、行李運(yùn)價(jià)、旅游船舶票價(jià)等。

        (3)港口費(fèi)率:

        港口費(fèi)率是港口對(duì)貨物和船舶進(jìn)行裝卸、堆存和其他勞

        動(dòng)服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。港口費(fèi)率包括貨物裝卸費(fèi)、貨物堆存費(fèi)

        (亦稱保管費(fèi))、駁運(yùn)費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、換裝包干費(fèi)等主要費(fèi)用。我

        國現(xiàn)行港口費(fèi)率分內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)兩部分。