絲綢之路沿線國家間經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，推動貿(mào)易便利化、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通顯得格外重要。

　　在一帶一路戰(zhàn)略的施行中，先行的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，被具體化為公路、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的聯(lián)通項(xiàng)目，給當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)帶來了龐大的市場機(jī)會。

　　一帶一路沿線的國家與地區(qū)，尤其是欠發(fā)達(dá)國家與地區(qū)，渴望通過一帶一路戰(zhàn)略，改善積弱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，修建通往富庶和繁榮的道路。

　　國內(nèi)基建的繁榮

　　2011年，重慶開通渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)國際定期貨運(yùn)班列。渝新歐班列是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最早開通的五定班列(定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià))，從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達(dá)德國的杜伊斯堡。

　　今年3月，習(xí)近平主席在德國杜伊斯堡專門出席了渝新歐班列抵港儀式，并對發(fā)揮渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的作用提出了要求。

　　據(jù)重慶市常務(wù)副市長翁杰明介紹，2013年，該班列貨物運(yùn)輸額占經(jīng)新疆阿拉山口至歐洲班列的80%以上，下一步將加強(qiáng)與沿線國家及國內(nèi)省區(qū)市合作，更好地發(fā)揮渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的作用。

　　其他省份也不甘示弱。

　　福建省副省長鄭曉松表示，福建省正在研究擬定加快融合國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)的總體規(guī)劃和行動方案，其中的內(nèi)容就包括完善以鐵路、高速公路和?？崭蹫橹鞴歉伞⒅鳂屑~的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　而為實(shí)現(xiàn)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的快速連通，安徽在今年6月已經(jīng)開通了連接新亞歐大陸橋的貨運(yùn)專列，途經(jīng)西安、烏魯木齊、阿拉山口直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，使安徽到中亞的貨運(yùn)時(shí)間大大縮短。

　　陜西省則推進(jìn)交通物流樞紐和國際商品物流集散中心建設(shè)，為企業(yè)走出去打通物流通道。

　　一些對政策反應(yīng)敏感的公司已經(jīng)嗅到了市場的機(jī)遇。在媒體的盤點(diǎn)中，新疆當(dāng)?shù)氐谋毙侣窐?002307.SZ)、國際實(shí)業(yè)(000159.SZ)、新研股份(300159.SZ)已對外披露了涉及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的業(yè)務(wù)事項(xiàng)。

　　周邊國家的基建熱情

　　沿線國家對于一帶一路的熱情絲毫不亞于國內(nèi)，事實(shí)上，這一歷史性機(jī)遇給他們帶來的福祉并不亞于國內(nèi)。

　　商務(wù)部部長高虎城在《人民日報(bào)》撰文表示，將統(tǒng)籌謀劃陸上、海上、航空基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，積極推進(jìn)亞歐大陸橋、新亞歐大陸橋、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊等骨干通道建設(shè)，努力打通缺失路段、暢通瓶頸路段。

　　亞歐大陸橋，是橫跨歐、亞大陸，連接太平洋和大西洋的鐵路運(yùn)輸通道。截至目前，已經(jīng)建成、正在規(guī)劃建設(shè)的亞歐大陸橋共有3條，以及規(guī)劃中、尚未實(shí)際開工建設(shè)的亞歐第三大橋。其中，新亞歐大陸橋，東起中國江蘇連云港，橫穿整個(gè)中國大陸，由新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、烏克蘭、匈牙利、奧地利、法國，最后至荷蘭。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一。

　　今年4月召開的博鰲亞洲論壇上，各國政要圍繞一帶一路戰(zhàn)略進(jìn)行了討論。

　　在俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部部長加盧什卡看來，新絲路的主要吸引力在于它能夠加強(qiáng)各國之間的貨物貿(mào)易、推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和互聯(lián)互通。據(jù)他透露，俄羅斯政府已斥資180億美元落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，以縮短上海到歐洲的通道。

　　巴基斯坦總理納瓦茲謝里夫表示，要借由一帶一路建設(shè)，建立更好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包括公路、鐵路和航空航線。據(jù)他介紹，在這個(gè)領(lǐng)域的工作已經(jīng)啟動。過去10個(gè)月中，中國與巴基斯坦已達(dá)成廣泛的共識，圍繞廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。巴基斯坦意識到絲綢之路上的合作伙伴關(guān)系需要建設(shè)強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施、穩(wěn)定的能源供應(yīng)。現(xiàn)在我們做好準(zhǔn)備在能源和基礎(chǔ)設(shè)施方面實(shí)施一系列重大項(xiàng)目。

　　東帝汶總理凱拉拉夏納納古斯芒稱，一帶一路沿線的部分國家和地區(qū)還缺乏現(xiàn)代化的鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)一帶一路的倡議有很大的潛力來推動基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。在這個(gè)框架內(nèi)，發(fā)展中國家有機(jī)會期待改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路、鐵路、港口、電信和石油以及天然氣輸送管道。

　　然而，涉及到這么多國家、如此龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，錢從哪里來?

　　2013年10月，中國倡議籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，愿向包括東盟國家在內(nèi)的本地區(qū)發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持。該倡議提出后，立即得到了印度尼西亞等東盟國家的積極回應(yīng)與支持。據(jù)悉，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的設(shè)立步伐正在提速。目前已有22個(gè)亞洲國家明確表態(tài)愿意加入。這將為建設(shè)一帶一路提供便利的投融資支持。

　　可以預(yù)見，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行將服務(wù)于一路一帶沿線國家的建設(shè)，其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目會是重點(diǎn)。