A．編制依據(jù)及原則

　　佛山市XX至XX公路XX標(biāo)段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟文化大都市的大事。我集團公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及佛山人民交一份滿意的答卷。

　　第一節(jié)編制依據(jù)

　　一、《佛山市XX至XX公路主干線工程施工招標(biāo)文件》和建設(shè)部《市政工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

　　二、上海市政工程設(shè)計研究院設(shè)計的佛山市XX至XX公路主干線工程施工設(shè)計圖紙及文件。

　　三、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、橋梁工程施工技術(shù)手冊及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等。

　　四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機關(guān)的相關(guān)文件等。

　　五、工程施工現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料。

　　六、我單位投入的機械設(shè)備，技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。

　　第二節(jié)編制原則

　　一、施工組織：在仔細考察工程實地情況，認真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對本標(biāo)工程特點、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機械裝備等實際情況，科學(xué)合理地組織施工。組織精干、高效的項目管理機構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。

　　二、施工隊伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍，調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊參加本標(biāo)工程施工。

　　三、工程管理：運用科學(xué)先進的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。

　　四、機械設(shè)備：采用先進的機械設(shè)備組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，提高機械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機械設(shè)備的生產(chǎn)能力。

　　五、施工工藝：根據(jù)工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我集團多年來的類似工程施工經(jīng)驗，采用先進成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。不斷運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

　　六、文明施工：施工現(xiàn)場實行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與水土保持措施，維護當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。

　　七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。

　　八、：嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化工程施工技術(shù)管理，使各項管理工作落實到實處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。

　　B．工程概況

　　第一節(jié)工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　一、工程簡述

　　佛山市XX至XX公路××標(biāo)段工程，起訖樁號為K15＋500～K16＋862，路線全長1.362km.線路經(jīng)過平洲、桂城兩個主要街道，主要相交道路有寶石路和海八路。

　　本標(biāo)段全線設(shè)海八路三層式互通立交一座，海八路主線跨線橋為地上第一層，一環(huán)路主線跨線橋為地上第二層，地面層輔道采用平面交叉道口形式。

　　1、橋梁工程

　　一環(huán)路主線橋：起始樁號K15＋998.921，終止樁號K16＋861.972，橋梁長度為863.051m，上部跨徑組合為16×20m先張法預(yù)制空心板梁＋4×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋2×33m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋4×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋15×20m先張法預(yù)制空心板梁。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，埋置式橋臺。

　　海八路跨線橋：起始樁號K0＋772，終止樁號K1＋227.222，橋梁長度454.36m，跨徑組合5×20m先張法預(yù)制空心板梁＋2×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋（35＋45＋45＋35）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋2×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋5×20m先張法預(yù)制空心板梁。獨立柱橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，重力式橋臺。

　　ES匝道橋：起始樁號K0＋093.690，終止樁號K0＋333.690，橋梁長度240m.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，獨立柱橋墩。

　　WN匝道橋：起始樁號K0＋060.181，終止樁號K0＋318.062，橋梁長度257.88m.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，獨立柱橋墩。

　　2、路基

　　路基土石方工程以填方為主。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺接坡段50m、箱涵25m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓。路基防護有：植草護坡、漿砌片石護坡、鋼筋混凝土擋土墻；排水有漿砌磚雨水窨井、雨水管。

　　路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土39996m3，挖土方21610m3，借土填方31525m3，填砂27754m3，超載預(yù)壓102667m3，袋裝砂井549613m，粉噴樁9650m，水泥攪拌樁27510m，M10號漿砌片石邊坡915m.

　　二、工程范圍

　　1、一環(huán)主線跨線橋工程K15+998.921～K16+862；

　　2、海八路主線跨線橋工程K0+772～K1+227.222；

　　3、ES、WN匝道橋梁工程K0+93.69～K0+333.69、K0+60.181～K0+318.062；

　　4、一環(huán)線K15+500～K15+998.921及海八路K0+225～K0+772、K1+227.222～K1+590段路基工程；

　　5、一環(huán)線K15+500～K16+862及海八路K0+550～K1+360段輔道工程。

　　三、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表表2-1-1