快遞行業(yè)正在進(jìn)入微利時(shí)代，預(yù)計(jì)到今年底出現(xiàn)虧損的快遞行業(yè)加盟企業(yè)可能達(dá)到20%

　　激烈競(jìng)爭(zhēng)促使快遞公司用低價(jià)給網(wǎng)店發(fā)貨來保證業(yè)務(wù)量，同時(shí)存在網(wǎng)商利用快遞郵費(fèi)價(jià)差盈利現(xiàn)象

　　快遞業(yè)需尋求與電商共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)雙贏的路徑

　　近日，重慶市四通一達(dá)等6家快遞公司統(tǒng)一上調(diào)快遞服務(wù)價(jià)格，受到物價(jià)管理部門責(zé)令整改，引發(fā)業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。有分析認(rèn)為，這是快遞企業(yè)的無奈之舉，企業(yè)間的價(jià)格戰(zhàn)已讓他們難以為繼；也有人認(rèn)為，快遞公司統(tǒng)一漲價(jià)涉嫌壟斷。那么，快遞合理價(jià)格到底是多少，快遞業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？

　　利潤(rùn)走低引起價(jià)格反彈；近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)發(fā)展也是水漲船高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年至2013年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34.34%。但近年來，快遞行業(yè)正在進(jìn)入微利時(shí)代。一位申通[微博]快遞的江蘇加盟商告訴記者，前年純利潤(rùn)還有15%左右，而去年純利潤(rùn)已經(jīng)降到9%，今年上半年業(yè)務(wù)量雖增長(zhǎng)了30%以上，但營(yíng)業(yè)額并沒有增長(zhǎng)，由于成本控制做得不錯(cuò)才沒有出現(xiàn)虧損?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，通過抽樣調(diào)查，預(yù)計(jì)到今年底出現(xiàn)虧損的快遞行業(yè)加盟企業(yè)可能達(dá)到20%。

　　對(duì)于重慶快遞企業(yè)的調(diào)價(jià)，重慶市郵政管理局局長(zhǎng)徐文葛表示，這次事件不合法、較合情。其不合法在于涉事快遞企業(yè)‘同時(shí)’、‘一致’的行為涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。說其較合情，在于此事件反映出惡性競(jìng)爭(zhēng)情況下產(chǎn)生的低價(jià)格已使快遞企業(yè)難以為繼，企業(yè)希望價(jià)格理性回歸的實(shí)情。

　　在此次調(diào)價(jià)風(fēng)波中，重慶的快遞公司試圖恢復(fù)的原價(jià)，為四川、重慶首重每公斤5元，續(xù)重每公斤2元，除偏遠(yuǎn)城市和港澳臺(tái)首重6元、續(xù)重3元。據(jù)了解，這一原價(jià)在幾年前曾執(zhí)行過，只不過由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格被一改再改。而此次調(diào)價(jià)風(fēng)波前，快遞與電商客戶的協(xié)議價(jià)基本被壓到了一公斤以內(nèi)，重慶、四川4元，其他城市6元，偏遠(yuǎn)城區(qū)10元上下浮動(dòng)，有些價(jià)格可能更低，甚至連續(xù)重費(fèi)都忽略不計(jì)。

　　快遞價(jià)格為何越來越低；調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，盡管電商平臺(tái)是快遞公司的重要業(yè)務(wù)來源，但在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，快遞公司往往要使出低價(jià)殺手锏，低價(jià)甚至零利潤(rùn)給網(wǎng)店發(fā)貨來保證業(yè)務(wù)量。業(yè)內(nèi)人士分析，目前一票快件最低成本一般在5元左右，包括派件費(fèi)1.5元至2.5元，取件費(fèi)0.5元至1元，運(yùn)輸費(fèi)1元至3元，人工操作費(fèi)用0.5元至1元，信息成本0.2元，加上一定的稅費(fèi)。但去年起有民營(yíng)快遞打出10元3票、1000元包倉(cāng)等割肉價(jià)，一些加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭(zhēng)搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。

　　另外，網(wǎng)店存在利用快遞郵費(fèi)價(jià)差來盈利的現(xiàn)象。以網(wǎng)店不包郵為例，普通用戶往往需要向網(wǎng)點(diǎn)賣家支付10元到20元快遞費(fèi)，如果按省外6元的價(jià)格，這樣網(wǎng)店每成交一單，便可以輕松賺到4至14元，銷量大的網(wǎng)店這部分收入很可觀。徐勇認(rèn)為，一些電商利用貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格，甚至從中間賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象很嚴(yán)重，現(xiàn)在，對(duì)于快遞企業(yè)來講，一點(diǎn)點(diǎn)的成本變動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致虧損，快遞企業(yè)提價(jià)也是一種無奈的表現(xiàn)。

　　追求與電商合力共贏；業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)的健康發(fā)展，需要行業(yè)自律，同時(shí)也需要通過綜合治理，實(shí)現(xiàn)與電商行業(yè)共同發(fā)展。一方面，通過溝通讓電商意識(shí)到快遞服務(wù)的連帶效應(yīng)，通過以質(zhì)定價(jià)、以價(jià)保質(zhì)來實(shí)現(xiàn)雙盈局面；另一方面，快遞業(yè)打鐵還需自身硬，徐文葛認(rèn)為，快遞企業(yè)決不能靠違法行為來脫離困境，須勇于創(chuàng)新，以變革來實(shí)現(xiàn)生態(tài)發(fā)展。

　　徐文葛建議，快遞企業(yè)應(yīng)積極采取差異化策略，同時(shí)細(xì)分服務(wù)對(duì)象，根據(jù)不同需求提供服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)而分類制定不同的價(jià)格。徐勇則認(rèn)為，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的背后是服務(wù)時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)的缺失，建議行業(yè)建立統(tǒng)一的快遞服務(wù)時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。

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