汽車開著開著，油耗就莫名的增加了？特別是過了質(zhì)保期的車型，油耗增加的現(xiàn)象非常明顯。很多車主一般會將油耗增多歸結(jié)為車輛自然老化的結(jié)果。其實還有很多容易被忽略的用車養(yǎng)車中的細節(jié)造成了油耗的增加。在此我們?yōu)榇蠹曳窒硪恍┰斐捎秃脑黾拥碾[性原因，大家可以在日常用車中簡單注意一下，相信油耗會有所下降。

　　輪胎

　　輪胎胎壓過低會讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣不僅會導(dǎo)致油耗增加，從而還會對輪胎造成胎壁的傷害，高速行車還會有爆胎的隱患，所以平時要注意保持合理的胎壓。輪胎過度磨損也會導(dǎo)致輪胎打滑，損失動能。另外改裝寬輪胎，增大輪胎與地面摩擦力。

　　車胎氣壓不均衡，摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加，還潛在跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動效果變差問題。車胎紋路，花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運動性的；一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。

　　火花塞積碳

　　火花塞如果積碳增多或者老化，就會導(dǎo)致點火能量和點火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增多。建議城市用車的用戶2-3萬公里清洗一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，定期進行更換。

　　進氣系統(tǒng)清潔

　　車的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動機工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議1萬公里換一次空濾，南方地區(qū)建議1.5萬公里更換一次，有條件的5千公里時可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計，它的準確與否關(guān)系到發(fā)動機空燃比的準確，如果出現(xiàn)問題，勢必導(dǎo)致油耗增多，如果發(fā)現(xiàn)流量計損壞一定要更換。

　　機濾和汽濾更換

　　很多車主會忽視機濾和汽濾的定期更換，機濾很多車主還可以保證在更換機油的時候更換機濾，但是汽濾是很多車主忽略的，當(dāng)汽濾臟污時，它會給控制單元提供錯誤信號，從而導(dǎo)致油耗增加，建議定期進行兩濾更換。

　　四輪定位

　　車輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。

　　剎車

　　剎車系統(tǒng)或輪軸故障，影響車輪轉(zhuǎn)動，增加油耗。

　　短距離行駛

　　在實際工作中，冷車的發(fā)動機需要相當(dāng)一段時間后才能讓各部件達到最佳狀態(tài)，這個距離一般來說是----4公里。

　　溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞

　　這種情況使得水溫降低，化油器不能正常工作，進而造成汽油霧化不良，增加油耗。

　　熱車時間過長

　　不要長時間原地?zé)彳?，而要采用動靜結(jié)合，冬季氣溫低時，手動擋建議1分鐘左右，自動擋建議2分鐘左右，水溫到達正常前，建議車速控制在50公里每小時以下。早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。

　　噴油嘴清洗

　　由于其噴出燃油霧化是否良好，會直接影響到發(fā)動機的燃燒，從而導(dǎo)致油耗增高，所以專家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。

　　發(fā)動機水溫

　　發(fā)動機正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，并且很容易導(dǎo)致機件磨損和損壞。

　　潤滑油過多或過少

　　潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動機過熱，動力下降，油耗增加。

　　“三濾”長時間未換

　　車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。

　　氧傳感器

　　作為內(nèi)部的控制單元，如果氧傳感器發(fā)生損壞，那么油氣混合比同樣也會受到影響，從而增加油耗。

　　水溫傳感器失準

　　一旦水溫傳感器信號失準，或是電子扇線路出現(xiàn)異常，電子扇就會進行不間斷的運轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機水溫就會下降，發(fā)動機水溫過低油耗肯定就會增加了。

　　氣缸壓力不足

　　一般是因為氣缸氣密性差（通常行駛了二三十萬公里的車都有這種問題），導(dǎo)致發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致能耗增加。

　　駕駛時猛烈加油一次猛加和緩加

　　同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發(fā)動機積碳。

　　不必要的高速行駛

　　任何一款車都有它的經(jīng)濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，車體也會開始飄，還影響安全。

　　其他

　　發(fā)動機內(nèi)積炭過多，高速開窗，也更加費油。頻繁剎車，載物過多增加車輛重量，油箱加滿使得汽車負重增加，增加油耗。長時間怠速時不熄火或頻繁打火，車內(nèi)長時間開空調(diào)也會增加油耗。